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【特稿】岳增才:一路疾驰又出发

发布时间:2018-07-12 21:37:09  作者:岳远攀  来源:岳飞网
山东省政协委员、梁山东岳挂车制造有限公司董事、梁山岳飞思想研究会会长岳增才,2017年贡献税收过亿元,在梁山县连续数年纳税第一名。为家乡、社会、家族做公益花费近千万元

山东省政协委员、梁山东岳挂车制造有限公司董事、梁山岳飞思想研究会会长岳增才,2017年贡献税收过亿元,在梁山县连续数年纳税第一名。为家乡、社会、家族做公益花费近千万元,对国家、社会、家乡、家族做出个巨大贡献。


——梁山县岳飞思想研究会

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一路疾驰又出发
——访省政协委员、山东华岳投资有限公司董事长岳增才


 梁山自古出好汉,好汉如今爱挂车。梁山是中国专用汽车产业基地,其运输类专用车的产量占到全国总量的四分之一。这个国内最大、链条最完善的专用车产业集群,有公告企业90家,是济宁市重点培育的千亿产业。其中中集东岳和山东万事达是中国专用汽车产业基地龙头企业、国内知名的专用汽车生产企业之一,是中集集团国内运输类半挂车和液罐车的核心生产基地之一。


   谁又能想到,这样一个具有战略智慧的产业布局,当年仅仅起步于一间从事农机维修、拖拉机全挂车(拖斗)焊接的小电焊铺。岳增才出生在梁山县一个普通的农家,因为家庭困难,17岁就远赴东北,在大庆油田下属企业当电焊工。1987年,20岁的岳增才怀揣500元钱回到家乡,用这500元钱在村子里开了一间电焊维修铺。这间维修铺不仅是中集东岳的雏形,同时也是梁山整个专用车产业的启动和先行者,当年的壮举,带出了一个全国规模最大、聚集度最高的产业集群。
   凭着踏实执着的个性、扎实的焊接技术和爱琢磨的头脑,岳增才的维修铺从简单的农具维修到电气焊加工、补车胎,再到农机具、拖拉机车斗制造,进而初步涉及半挂车的改装,这一干就是十多年。
   到1999年,有了原始积累的岳增才投入全部资金征地50亩创建了梁山东岳挂车制造有限公司,进行半挂车的改装和生产,企业当年就实现了销售收入近千万元。“是民营企业发展的好时机。”看准了市场前景,岳增才决心把运输类专用车做起来。
   三年后,岳增才的企业获得重大突破,通过重组长沙汽车改装厂进入专用汽车国家公告管理目录,由“游击队”成了“正规军”。它也是我国第一批进入国家公告管理目录的民营企业之一。 


 接下来的企业发展只能用高歌猛进来形容。2004年,东岳的销售收入达到3.5亿元,一举奠定了在中国挂车(专用车)生产基地的龙头地位。2005年,成功由低档次的普通半挂车生产进入了技术含量和附加值相对较高的罐式专用车制造领域,使罐式车成为全国同行业名副其实的亮点。2007年,成立梁山中集东岳车辆有限公司,成为中集车辆集团下属骨干企业。
   岳增才说,三十多年来,不论市场如何变幻,公司的经营主体从未改行,公司始终围绕专用汽车产业,一步一个脚印地往前走。期间有不少行业内企业改行做起了房地产、钢铁贸易、基建工程等“挣钱多、见效快”的产业。踏实的人做踏实的事,他始终致力于做好专用车这一件事,面对其他行业的高回报诱惑,岳增才从未动心。


   以“合”为贵,造就混合所有制改革的经典案例
   
   东岳与中集车辆“联姻”,堪称混合所有制经济改革的经典案例,尽管当时更多的是一种自发行为。就是这样一个自发行为,让岳增才把家人和创业元老“得罪”了个遍——都不理解不支持。“如果改沿用传统的管理模式改变不了企业,给中集就可以改变。”断腕很难,岳增才还是断了。
   企业和产业发展到了一定的规模,要想进一步持续发展、跨越发展,必须要实现转型。作为一个经历了枪林弹雨的民营企业家,岳增才意识到,实现企业特别是产业的转型仅靠自己的力量是远远不够的,必须寻求深层次合资合作,必须借力发展、更多地学习实践才能提升。
   为此,岳增才与国内专用车行业龙头—中集车辆集团进行了长达两年的探索和研究,并于2007年9月正式与中集车辆集团合作,成立梁山中集东岳车辆有限公司,注册资金9000万元,中集车辆控股75%。中集车辆集团在不到四年的时间里收回了所有投资。


岳增才说,中集车辆集团的平台很好,在资金、技术、海外市场等方面形成了支持和互动,管理规范、财务制度等优势填补了民企的短板。对他而言,助推公司发展的因素,就是找对人,而不是一般意义上的抱团去取暖。岳增才概括为,彼此合作的精髓是“你的资源我用,我的资源你用”,也就是志同道合、优势互补。
   在2007年组建中集东岳之后的一波操作完全体现了岳增才的合作观。


 2010年,多次前往钢材流通贸易国内五百强企业——河北物流产业集团,最终与其共同在梁山组建了山东华泰型钢有限公司;2011年,岳增才控股的山东万事达专用汽车制造有限公司加盟中集并入中集东岳,实现罐式半挂车与标准化半挂车差异化发展;同年,岳增才五次前往国内汽车用驱动车轴领先生产企业——江铃集团江铃底盘股份有限公司,在梁山共同组建了江铃集团山东华岳车辆部件有限公司。
   岳增才提出中集东岳未来的发展路径要向专业化企业转变,要从提供产品向提供系统解决方案和综合服务转变。与江铃集团、河北物流集团合资组建专用汽车上、下游关键部件生产企业,不仅保证了专用汽车整体质量的提升,还完善了产业链条,摆脱了关键零部件的制约。



    三十年磨一剑,为梦想一路疾驰又出发

   如今,星星之火已经燎原。31年前的小电焊铺,31年后已经成了地方的支柱企业,岳增才由小工匠变成了“大工匠”,然而他内心创业的火苗还在燃烧,年过半百再次创业。未来的企业经营,他已经瞄准四个发力点:
   由“大而全”向“专而精”转型。经过多年的积累,梁山中集东岳和山东万事达的产品不约而同地实现了大而全,每个企业都有一百多种公告产品,在发展初期是优势,客户要什么有什么,但在效率、成本、专业化上也有劣势。他在产品上要做减法,集中精力形成几款产品的绝对优势,从而形成企业的独特竞争力。
   由“国内市场”向“国际市场”拓展。他关注国内市场的需求和客户研究,随着国家“一带一路”倡议的推进,伴随着产品的不断成长,结合这些年陆续进入东南亚、非洲、澳洲的成功经验,在国际市场一展雄风将成为新的增长亮点。

由“传统制造”向“先进制造”升级。在他的战略布局下,拥有江北最大的可以同国际品牌媲美的关键零部件车轴生产线,拥有目前国内焊接质量最好的铝合金、不锈钢罐式产品生产装备,拥有第一家用于国内市场的借鉴轿车生产工艺建设的电泳涂装线;正在设计建设的智能化、数字化、自动化的半挂车流水线,将推进半挂车制造领域的深度变革。
   由“按部就班”到“商业模式”创新。岳增才说,中集东岳的创新是稳健的,需要对市场保持较高的敏感性,要学会规避风险;搞创新,不能靠赌博和碰运气,而是应该基于自身实力,把握好方向,做好决策。企业一方面在探索专用汽车租赁和互联网+专用汽车后市场服务业务,一方面考虑人才与企业的深度融合战略。
   “如果说前十五年是在‘创业’,后十五年是在‘合作’,那么未来的十五年将是‘合伙’之路,让更多的人才参与企业建设,也要参与成果分享。”岳增才这样总结自己的创业之路。
   “太喜欢这个行业了,做自己喜欢的事情,还能为社会创造价值,何乐而不为?”由敬业到乐业,岳增才怀有一份沉淀了三十多年的情怀。作为向物流运输业提供装备和服务的专业供应商,岳增才十分看好未来物流运输类专用车市场的前景。作为省政协委员,他积极建言省委、省政府将此作为重点行业来扶持,为新旧动能转换、产业转型升级提供基础支撑,让专用汽车产业一路疾驰又出发。(联合网 记者: 岳远攀)